Misu Racing (csökkentett mód)

Szó szerint az utolsó utáni pillanatban állapodott meg egymással a Spyker F1-től lapátra tett Tiago Monteiro és a Seat Sport WTCC csapata. Ismét egy jó hangzású név a Seat-nál, amely nem valószínű, hogy üldözési mániát váltana ki Andy Priaulx-ból.

Meglehetősen meglepő és egyben kissé dilettánsnak tűnő manővereket követően Tiago Monteiro nevével bővül a Seat gyári WTCC csapatának a névsora – de csak a májusi holland versenytől kezdve. A portugál pilóta és a spanyol csapat management-je új trendeket követve nem volt képes a szezon kezdetétől érvényes szerződést összehozni a februári WTCC Leon tesztet követően sem, gyaníthatóan a Scuderia Toro Rosso-nál tett, később kútba esett kísérleteknek köszönhetően, az STR ülését végül Vitantonio Liuzzi és Scott Speed foglalta vissza. Nagyon keveset tudni az ügy hátteréről, de mindenesetre nagyon érdekes a helyzet, meglepő, hogy sem a Seat sem Monteiro és háttere nem talált megoldást, így a curitibai szezonnyitón a portugál nyelvet beszélő brazil közönség előtt csupán civilben fog megjelenni a portugál versenyző. Nem baj, a braziloknak ott lesz a BMW-hez Priaulx mellé szerződő Farfus…

Monteiro a hivatalos kommentár szerint azért választotta a WTCC-t, mert nem látott perspektívát F1 tesztpilótai szerződésekben és a tendenciákat figyelve helyes döntést hozott, mivel sem a tesztpilótai ülésekből, sem a WTCC-ből nem vezet számára visszaút a Formula 1-be, neki két szezon adatott meg, most pedig új terepen kell egy kicsit többet letennie az asztalra, mint tette ezt az F1-ben. Két év alatt összesen hét pontot szerzett, abból hatot a 2005-ös USA GP-n, ahol csapattársa, Narain Karthikeyan és két Minardi legyőzése dobogót ért a két Ferrari mögött, emellett Spa-Francorchamps-ban gyűjtött be egy nyolcadik helyet, de ezt már 2006-ban nem követte semmi, a Hungaroringen került legközelebb a pontszerzéshez, miután a mezőny nagy része összetörte magát kilencedik lett. Monteiro viszont nem, ez alátámasztja szinte védjeggyé vált legkomolyabb erősségét, a rendkívüli megbízhatóságát, kérdés ebből mit fog tudni kamatoztatni a sprintfutamok során, a túraautó világbajnokságon. Egy biztos, Zantvoort-ban ballaszt nélkül, a többiekével megegyező technikai körülmények között száll harcba egy nem teljesen ismeretlen autó volánja mögött, így akár meglepetést is okozhat.

Az esetleges pozitív kezdés ellenére elgondolkodtató fordulat a Seat Sport két téli igazolása, Champ Car-t, IRL-t, Indy 500-at (tehát alapvetően formulaautós sorozatokat), NASCAR Busch és Craftsman Truck Series-t megjárt mexikói Michel Jourdain Jr-hoz csatlakozik Tiago Monteiro, aki szintén az egész életét formulaautókban töltötte. A WTCC Leon-hoz leginkább karrierjének első versenyautója, egy 1997-es Porsche 911 Carrera Cup köthető, tíz éve öt győzelmet és öt pole-t szerzett és ezzel a B kategória bajnoka és az év újonca lett.

Nagy kérdés, hogy a két latin pilóta mennyiben és milyen téren tud hozzájárulni a BMW és “Anglia Schumachere”, azaz Andy Priaulx elleni offenzívához. Valahogy számomra a Jordi Gene, Gabriele Tarquini, Yvan Muller hardcore túraautós trió meggyőzőbbnek tűnik a brit ász ellen…