Misu Racing (csökkentett mód)

Avagy The Red Bulletin. A szezon kezdetével ismét munkához láttak a formabontó lap szerkesztői és ismét egészen az F1 szezon végéig mutatnak be újabb Red Bull stílusú alternatívát az eddig bejáratott módszerek helyett. Ezúttal az újságírás terén.

Péntekről szombatra virradó éjjel már szó esett arról, hogy talán érdemes napról-napra több figyelmet fordítani a Red Bull tevékenységére, feltéve, ha ezt eddig nem így tettük. Az előző post során eltérő felfogást említettem és ez – ha valamire, akkor – a The Red Bulletinre a leginkább igaz.

De mi is ez valójában? “Vicces, őrült és tiszteletlen kis vállalkozásként indult és több verzióban megjelenő, teljesen színes magazinná vált” – így jellemzi önmagát az úttörő lap. Úttörő, mivel annak ellenére, hogy a Formula 1 hivatalos magazint működtet ez az egyetlen sajtótermék, ami “szinte azonnal”, minden versenyhétvége során négy alkalommal jelenik meg a pályán mintegy tízezer példányban elsősorban a paddock és a közönség számára. A project 2005-ben, – hol másutt – Monaco-ban látott napvilágot, ekkor került ki az első példány a publikum számára és azonnali felfordulást okozva rögtön a résztvevők és a közönség körében is igen népszerű lett. Ezzel minden bizonnyal elérte azt, amiről talán minden médium álmodozik, közös platformot teremtett az F1 világ és az azt követők között. Szatirikus stílusának, retorikájának és kidolgozásának köszönhetően lerombolja a falat az átlagos néző és az általuk félistennek tekintett sztárok között. Aki a lapot a kezébe veszi pozíciótól függetlenül képes lesz olykor őszinte, olykor talán kissé fanyar mosollyal nyugtázni a cirkusz eseményeit, érdekességeit vagy éppen meglepő fordulatait.

Hasonló jellegű ismertetők során e ponton általában következik az aktuális lapszám bemutatása. Itt viszont nem, mivel a The Red Bulletin-t felesleges megmagyarázni, önmagáért beszél, főleg azt követően, hogy a 2006-os szezon során ingyenesen (ahogy a pályán is) elérhetővé vált angol nyelven PDF formátumban az Interneten is, sőt a website szerint idén már előfizetésre is lehetőség lesz. Ha pedig mégsem, akkor is érdemes a monitoron tanulmányozni a 25 fős stáb munkáját illetve kézbe venni mondjuk a Hungaroringen a Formula 1 Magyar Nagydíj versenynapjain minden reggel és vasárnap délután, a kockás zászlót követően nagyságrendileg fél órával.

Minden bizonnyal tartalmas elfoglaltság lesz a dugóban várakozva a pálya elhagyása során.