Hazánkban a World Series by Renault
Úgy tűnik idén is folytatódik a tendencia, melynek megfelelően a Formula 1 Magyar Nagydíj mellett egy igazán nagyszabású autós rendezvénynek ad otthont a Hungaroring. Idén először – és valószínűleg belátható időn belül utoljára – hazánkba látogat a World Series by Renault.
[SinglePic not found]
Sok kritika éri a Renault-t, hogy gyakran hangoztatja az F1 program megkérdőjelezhető marketing erejét és világbajnoki győzelmei ellenére nem hangoztatja eleget, hogy igenis, az elmúlt két évben ők szerezték a legtöbb pontot a Formula 1-ben. Ez a jelek szerint egy teljesen megalapozott vád, de akik a véleményt alkotják nem valószínű, hogy számolnak a World Series by Renault létezésével és annak reklámerejével.
Sok cég működtet többé-kevésbé életképes tehetségkutató programokat, a francia cég is rendelkezik a magáéval, Renault Driver Development néven. A program egyik alappillére a World Series by Renault, ahol három különböző kategóriában történik a fiatal pilóták versenyeztetése kezdve a belépő szintű Formula Renault 2.0-val, a zártkarosszériás Renault Mégane Trophy prototípuson át egészen a Formula Renault 3.5-ig.
A World Series by Renault egyszerre marketing fegyver és tehetségkutató, a fiataloknak lehetőséget adó program, amely egyre népszerűbb alternatívát képes mutatni a szintén Renault érdekeltségű GP2 szériával szemben és egyértelműen vonzóbb, mint a reneszánszát élő Euro 3000-es sorozat. Az első, 2005-ös szezonban több mint 700000 (!) nézőt vonzott a pályákra, sikerrel teljesítve az eredeti célt, mely szerint magas színvonalú motorsportot ötvözni kell a teljes család szórakoztatásával. Bizony, a versenyek mellett kulcsfontosságúak az autósportért nem rajongó családtagokat lekötő programok is, így rendszeresen koncertekkel, gyermekek számára kialakított játszóterekkel szolgálnak a szervezők feltehetőleg alaposan körülvéve különféle utcai Renault modellekkel. Az eseményeknek szerves része a Renault F1 bemutatója is, illetve a demonstrációs körök, így maga a Formula 1 is eljuthat azon rétegekhez is, akik egyébként a versenyek látogatása iránt nem érdeklődnek vagy nem tehetik meg azt. A World Series by Renault ugyanis ingyenes belépést tesz lehetővé a lelátókra és a rendezvényekre, így – a konkurenciával összevetve – aligha adhatna többet az autók, autóversenyzés, motorsportok iránt kicsit is érdeklődő családoknak.
Bár ez a weboldal jellegéből adódóan nem a versenyek hírverésére és a PR tevékenységben való részvételre törekszik úgy vélem igen fontos, hogy a kifejezetten tematizált jellegű bajnokság bemutatókat megelőzően egy általános bevezető is helyet kapjon a lapon, mivel egyelőre nem nyilvánvaló, hogy a Renault miért is döntött úgy, hogy hazánkba hozza az igen látványos show-t. Két magyarázat lehetséges, az első verzió tűnik logikusabbnak, ez pedig a sportszakmai oldalról közelíti meg a helyzetet. Az tény, hogy Donington Park-ot kivéve úgy tűnik, hogy idén minden futam helyszíne egy jelenleg a Formula 1-es versenynaptárban is fellelhető helyszín (bár az isztambuli versenyt épp a napokban törölték a naptárból), így a jelenleg is tesztpilótaként foglalkoztatott vagy jövőbeli versenyzők megismerkedhetnek a pályákkal. Ez a Hungaroring esetében talán az átlagosnál is fontosabb lehet számukra, mivel idén mindössze az Euro 3000, a GP2 és a World Series by Renault látogat hazánkba, tesztelésre pedig nincs lehetőség. A másik gyaníthatóan marketing érdek, ugyanis a Hungaroring Kelet-Európa első számú versenypályája és a megfelelően promótált versenyek (kevés ilyen van, gyakorlatilag csak az F1 Magyar Nagydíj) jelentős külföldi tömegeket képesek vonzani Szlovákiából, Szlovéniából, Ukrajnából és Romániából is, ami kiemelten fontos piac a Renault számára, de egyelőre nem rendelkezik komolyabb futamok megrendezésére alkalmas pályával. Mivel feltehetőleg a Hungaroring kiválasztásában fontos szerepe volt mindkét érvnek igen fontos, hogy a verseny megfelelő reklámot kapjon és erre a közönség is mozduljon június 14-15-én. Ellenkező esetben valószínűleg a World Series by Renault vendégszereplése is csak egynyári esemény lesz, folytatva az Italian GT – Ferrari Challenge és az FIA GT gyakorlatát.
Fontos esemény elébe nézünk, érdemes lenne megtartani a rendezvényt.
Nincs hozzászólás
Szólj hozzá!