Misu Racing (csökkentett mód)

underground motorsport info site

SAP Kupa 2007 – eredmények

szeptember 03rd, 2007 | Szerző: Misu | Kategória: Gyorsasági OB

A Pannónia-Ring mostanáig fekete folt volt a hazai autósport térképén. Mindenki tudta, hogy magas színvonalú létesítmény fekszik Sárvártól és magától az osztrák határtól sem messze, mégsem üldözhették egymást a versenyzők Magyarország második legkomolyabb épített versenypályáján. Az elmúlt hétvégével új időszámítás kezdődött, végre nem csak a Hungaroringen állnak rajtrácsra a versenyautók.

[SinglePic not found]

Évekig állandó beszédtémát szolgáltatott, hogy végre mikor lehetne a Pannónia-Ringre utazni és versenyt rendezni, illetve eddig miért nem lehetett. A versenyzők oldaláról nagyobb volt az elégedetlenség, főleg azok körében, akik rendszeresen “dobják” a hegyi felfutásokat, számukra sem túl vonzó évente háromszor két futam Mogyoród mellett, kiegészítve a Hungaricumként is jellemezhető alföldi hegyiversennyel. Nagy volt tehát az igény egy újabb teljes értékű versenypálya belépésére és a hétvégét követően elmondható: remek újdonság a vas megyei verseny feltűnése még akkor is, ha a terület nem igazán nézőbarát, ellenben infrastruktúráját nem érheti kritika.

Az új helyszín viszonylag ismeretlen jellege ellenére az eredmények a papírforma szerint alakultak. A SEAT Leon Kupában ismét egymásra talált Wéber Gábor és Kiss Norbert, kettejük csatáját ezúttal nem tisztán kettejük test-test elleni küzdelme, az ellenfelek beleszólása is befolyásolta. Szombaton Rácz István a rajt után a pole-ból induló Wéber Gábor elé került, ez lehetőséget nyújtott Kiss Norbert számára, hogy megerősítse a rajtnál megszerzett vezető pozícióját. Vasárnap fordult a kocka, Kiss a rajtot követően lesodródott a pályáról így Hatvani Bálint, Wéber Gábor és nagyon rövid ideig Magyar Miklós (Liscsinszky Olga helyettese) is elé került, így hasonló helyzet alakult ki, mint szombaton, azzal a különbséggel, hogy Kiss Norbert ragadt be Hatvani mögé, míg Wéber a győzelem felé száguldott. A helyzet persze csak kívülről látszott ennyire simának, valójában Kiss Norbert autója nem volt igazán kiemelkedő formában a vasárnap délelőtti edzésbalesetet követően, így a második hely megszerzését követően a verseny vége felé nem erőltette igazán riválisa hajszolását. Az élmezőny mögött meglehetősen vegyes szeszélyes eredmények születtek, a szombaton gyengélkedő Hatvani Bálint vasárnap simán harmadik lett, míg a szombati dobogós Rácz István másnapra visszaesett. Kellemes meglepetést okozott a rally-ból átnyergelő, és Liscsinszky Olgát váltó Magyar Miklós, vasárnapi negyedik helye mindenképpen értékes eredmény figyelembe véve a tényt, hogy a pénteki edzésen ült először a SEAT Leon Super Cup MK2 volánja mögé.

A Renault Clio Kupa mezőnyében egyszerre volt jelen a csalódás és az ünnep. Ünnepelni minden év végén szokás, idén alig léptünk át szeptemberbe, máris tényként kezelhető, hogy Michelisz Norbert a tavalyi Suzuki Swift Kupában elért elsőségét immáron egy Renault Clio Kupa bajnoki címmel is kiegészítheti. Michelisz bajnokhoz méltó uralommal biztosította be elsőségét, mindkét ostffyasszonyfai versenyén ellentmondást nem tűrve szerezte meg a győzelmet először Bárkovics Zoltán, majd vasárnap Vida János előtt. A trió az egész szezon során kibérelte magának a vezető pozíciók egyikét, mégis a hétvégi versenyek reprezentálták igazán azt, amiről a 2007-es Clio Kupa valójában szólt. Michelisz Norbert a várakozásoknak megfelelően az élen autózott, Vida János stabil második, míg Bárkovics Zoltánt átigazolása után is üldözi a balszerencse, vasárnap ismét műszaki hiba miatt adta fel a versenyt. Így a Clio Kupa trófeája a tavalyi böjtöt követően ismét visszakerül a Zengő Motorsporthoz, a tavalyi bajnok Proex Motorsport idén a második helyre szorul.

Hasonló a képlet a Suzuki Swift Kupa mezőnyében is. A tavalyi Michelisz-Szelényi és Zengő-Proex csata idén a legkisebb kupában is egyfrontosra szűkül a küzdelem, Pantl Péter és Szobi Balázs egyértelműen a mezőny fölé nő és kétség sem férhet hozzá, hogy a ZMS versenyzői közül kerül ki a győztes. Pantl Péter bír a legjobb esélyekkel a cím megszerzésére (a tavalyi bajnok autóval), előnye ismeretében meglepő lenne, ha akár csak gondot is okozna számára a trófea megszerzése. A pontverseny második helyéért nagy küzdelem várható a látványosan gyorsuló Szobi Balázs és a Hungaroringen eddig eredményesebb Assenbrenner Tibor között a két utolsó futam során. A hétvégén egy visszatérő versenyző is újra ringbe szállt, a tavalyi parádsasvári győztes, dr. Grigalek Gábor a Warm Up Racing Ferrari F430 Challenge-éből a 107 lóerős Suzuki Swiftbe ült vissza a hétvége erejéig. Tud valaki esetleg logikus magyarázattal szolgálni?

Szerkesztési szempontból ebben a szakaszban érdemes szót ejteni az úttörőnek szánt XXL Kupáról. Régi betegség a hazai autósport berkein belül, hogy a büfében olykor nagyobb rivalizálás tapasztalható, mint a pályán, mindenki teljesen biztos abban, hogy saját képességei és/vagy autójának teljesítménye egyértelműen a többiek fölé magasodik és tényleges összehasonlítás híján általában ezek az elméletek meg is rekednek az okfejtések szintén. Most végre lehetőség adódott, hogy minden zártkarosszériás versenyautó pályára lépjen és megmutassa, hogy mit is tud a pályán. A nézők és (reméltük) a versenyzők számára is érdekes kihívásnak tűnő futam azonban igazából csak a SEAT Leon Kupa mezőnyének hátsó régióit mozgatta meg nagyobb létszámban, a nagytúra mezőnyéből pedig mindössze Bódis Kálmán Porsche-ja és a Szabolcs Róbert által irányított Renault Clio V6 vett részt tevékenyen a megmérettetésen. Annak ellenére, hogy nyilvánvaló teljesítménykülönbség van Bódis ex-szuperkupás Porsche-ja és az idén gyártott SEAT Leon-ok között nagyon kíváncsivá tett, hogy Kiss Norbert vajon meg tudja-e szorítani a nagytúra bajnokesélyesét, mivel a nevezési listát elnézve borítékolható volt, hogy ők ketten esélyesek az első két pozícióra. A többiek ezt persze nem feltétlenül így gondolták és Szabolcs Róbert vezetésével kissé felkavarodott a rajtrács, mire a mezőny az első kanyarba ért. A Clio V6 karakterisztikájának és alacsonyabb súlyának köszönhetően állva hagyta a SEAT-okat és Bódis után eredt, de a nagytúra futamokon megszokottakhoz hasonlóan a Porsche elindult és csupán Kiss Norbert tudta tartani vele valamelyest a lépést, miután megelőzte egykori csapatvezetőjét. Nagyon hiányzott a mezőnyből a Racing System két BMW-je, Herter Gusztáv visszatérő Mitsubishi-je, Wéber Gábor, még több kupás Clio és a kistúra résztvevői sem mutattak túl nagy aktivitást, bár Mohácsi Ákos egyedül is elég volt a Molnár Zoltán vezette kupás Clio legyőzéséhez. Szigeti Attila “home made” Swiftje versenyképes volt a Zengő Motorsport által épített autókhoz képest, szóval jó lett volna egy kicsit több szabadon fejlesztett versenyautót látni a kupás autók ellenében.

A nagytúra mezőnyében nem igazán született meglepő eredmény, bár szombaton Bódis Kálmán csak Walter Csaba mögül, a második helyről rajtolt, mindkét futamon a szokásos eredmény született: Bódis 2/2. A szombati verseny ennek ellenére átlagon felüli színvonalú volt, Szabolcs Róbert és Herter Gusztáv ismét egymásnak feszült az első kanyarban, aminek a vége Herter kiesése és a Safety Car beküldése volt, így némileg összerázódott a mezőny az utolsó körökre. Az első futam vesztese az első helyről induló, de műszaki hiba miatt kieső Walter Csaba volt, Borbély Zsoltnak viszont jól jött a Safety Car, így beérte és meg is előzte Kavecz Istvánt, és felállhatott a második helyre a szombati napon. Vasárnap a dobogósok sorrendje nem változott. A kistúrában Zentai Sándor duplázott és ezzel éllovasként várhatja a szezonzáró FMC Kupát, Mohácsi Ákos lemaradása bár nem tetemes, ismerve a papírformát a bajnoki cím egyértelmű várományosa az ezüst Suzuki proto versenyzője.

Az E csoportban ritkán látható nagy küzdelem bontakozott ki szombaton, amit sajnos egy baleset szüntetett meg, de ha csak pár kör erejéig is, nagyszerű volt látni, hogy négy versenyautó igen közel autózott egymáshoz körökön keresztül, majd Bianca Steiner az élre állt és meg is őrizte a vezetést a célig. A második helyen Channoch Nissany futott be, miután Tukora István és Pődör Balázs összeakadtak, magukkal rántották az izraeli-magyar versenyzőt is, de ő vissza tudott kapaszkodni a dobogóra, ahova még Rátkai Ferenc állhatott fel. Vasárnap a szombaton balszerencsés Bús Attila csatázott Bianca Steinerrel a második helyért, őket a rövid előző napi intermezzo-t követően Channoch Nissany előzte meg és az élen várja a bajnoki finálét.

A Pannónia-Ringen a realitás határain belül a szebbik felét mutatta a Gyorsasági OB mezőnye. Remek helyszín, némi felfrissítő újdonság a helyszínnek köszönhetően, némi akció a futamok során és máris sokkal szebbnek látja a külső szemlélő a helyzetet. A végkifejlet még várat magára, az FMC Kupán derül csak ki, hogy az esélyes versenyzők vajon elérik-e idei céljukat, meghozza-e gyümölcsét az idei munka és egyben búcsúzik is nemsokára az idei évad, legalábbis a gyorsasági autósport idei szezonja.

Aki szeptember 28. és 30. között a Hungaroring környékén jár, nézzen körül idén utoljára.

SAP Kupa – Pannónia-Ring, 2007. 09. 01. – eredmények

SAP Kupa – Pannónia-Ring, 2007. 09. 02. – eredmények

A pontverseny állása 2 futammal a bajnokság vége előtt

Share and Enjoy:
  • Print
  • Digg
  • Sphinn
  • del.icio.us
  • Facebook
  • Mixx
  • Google Bookmarks
  • Blogplay
Nincs hozzászólás

Nincs hozzászólás

Szólj hozzá!

Spam Protection by WP-SpamFree

Rodney's Search Widget plugged in.