A Scuderia Ferrari Marlboro a 2007-es F1 konstruktőri világbajnok
Mivel a Vodafone McLaren Mercedes nem élt fellebbezési jogával, elfogadta a Motorsport Világtanács ítéletét, ezzel hivatalosan is elvesztették a 2007-es bajnokság során megszerzett pontjaikat. Az idei világelső a Scuderia Ferrari Marlboro.
[SinglePic not found]
Az olasz alakulat tizenötödik konstruktőri világbajnoki címét ünnepelheti, ebből hetet az elmúlt kilenc év során szereztek meg. A 2007-es siker statisztikai szempontból az első komolyabb diadal Michael Schumacher és Rubens Barrichello 2004-es győzelme óta. Az idei szezonra jelentősen átalakult a csapatvezetés összetétele, a korábbi sikercsapatból Jean Todt-ot kivéve gyakorlatilag mindenki távozott, Michael Schumacher, Ross Brawn és Paolo Martinelli nélkül zajlott az idei pontvadászat, miközben Rory Bryne a háttérbe vonult, Nigel Stepney pedig 15 percre hőssé vált, majd (elsősorban) a kémbotrányban játszott szerepe miatt kirúgták.
Az átalakult csapat részeként Kimi Räikkönen és Felipe Massa idén az eddigi 14 futamon összesen 7 elsőséget szereztek és három alkalommal arattak kettősgyőzelmet. Futamgyőzelmek tekintetében döntetlenre állnak a kizárt McLaren Mercedes ellenében, ami viszont idén kiemelte a rivális csapatot, az a példás megbízhatóság volt, eddig az ugyanis az ezüstnyilak versenyt nem kényszerültek műszaki hiba miatt feladni, míg a Ferrarinál ez három alkalommal fordult elő és a fejlesztések terén is probléma mutatkozott a nyár folyamán bekövetkezett szélcsatorna baleset következtében.
A korábbi benyomásoknak megfelelően keserédes az idei elsőség, mivel a McLaren Mercedes MP4-22 és versenyzői kiválóan teljesítettek a 2007-es szezon folyamán, és nem került elő bizonyíték, ami alátámasztja a vádat, hogy az autó tartalmaz Ferraritól származó szellemi terméket, ellenben világos, hogy a Ferrari F2007 paraméterei támpontként szolgáltak a rivális versenyautó fejlesztése során.
Objektív tények alapján igen nehéz megállapítani, hogy valójában melyik csapat melyik versenyautója az idei bajnokság legjobbja. A McLaren csomagja 2007-ben hatékonyabbnak mutatkozott, de egyértelmű, hogy az MP4-22 egy törvénytelen gyermek, aminek sorsát felmenői már az első percben megpecsételték.
A trófea tehát a Scuderia Ferrari Marlboro-hoz kerül, két év kihagyás után ismét a maranelloi gárda végzett az értékelhető csapatok listájának tetején. Ez az egyetlen biztos tény, fellebbezésnek helye nincs.
2 hozzászólás
Szólj hozzá!
szeptember 22nd, 2007 23:27
Egyre jobban félek, hogy az F1 pár éven belül számomra(!) tök unalmassá válik…mostanában egyre több régi felvételt néztem a youtube-on (belsőt-külsőt egyaránt), és hiányzik az amit ott látok…egyrészt a “gépészkedést” ami egy gyors autó mozgatórugója, másrészt az “odateszem magam a versenyen ahogy kell” feeling…
persze reménykedem, azt hallottam nem lesz TC, meg esetleg rajtautomatika sem (nem is tudom hirtelen), de jó is lenne, csak el tudtak így menni régebben is nem? Na meg leredukálnám a szárnyak és minden kis biszbasz kiálló izé maximális cm2 -jét is
…persze ez csak a személyes véleményem, és jól esett ” kimondanom” 
szeptember 22nd, 2007 23:36
ez (is) megérne egy külön bejegyzést
szerintem viszonylag egyszerű a helyzet, jóval nagyobb mechanikai tapadás kellene, akkor viszont a sebesség terén elszabadulna a pokol
A dolgok viszont szerintem nem ennyin múlnak. Ez az egész egyszerűen más lett, mint 15-20 éve volt és a változások sokaknak tetszenek és sokaknak nem. Én a kettő között állok, nyilvánvaló, hogy jobb lenne, ha beletaposnák egymást az aszfaltba, de bizonyos szempontból érdekesnek találtam ezt a kémcirkuszt is.
Az ítélet előtti estén írtam egy bejegyzést ezzel kapcsolatban
Most egyébként a zöld forradalomban bízom, de annyira divat lett ez az egész, hogy tartok tőle, hogy kiaknázatlan lehetőség lesz, pedig egy igen gyökeres fordulatot hozhatna.