Misu Racing (csökkentett mód)

Gokartversennyel egybekötött évzáró gálaesten avatta be a közvetlen érdekeltek szűk körét Orbán Szabolcs, a SEAT igazgatója a jövőre induló SEAT Leon EuroCup és a jövőre folytatódó SEAT Leon Szuperkupa lebonyolítását érintő részletekbe. Az első sikeres hazai évadot felfrissülés követi, jövőre számos újdonság garantálja a színvonal emelkedését.

[SinglePic not found]

SEAT Leon Szuperkupa 2008

A bemutatkozó évet követően igen jelentős megújulás vár a SEAT Leon Szuperkupára, amely 2008-ban minden téren ígéretesebbnek tűnik, mint az első széria volt. A tervek szerint 2008-ban 7+1 pályaversenyen mérik össze erejüket a versenyzők, a hegyiversenyeken nem jelenik meg a mezőny, tehát Orfű, Parádsasvár és a hegyi lebonyolítási rendszer szerint üzemelő Euro-Ring kiesik a listából, viszont két alkalommal látogatnak a pilóták a Pannónia-Ringre és szeptember végén végre átlépi az országhatárt is a bajnokság a brnoi forduló erejéig. A szezon a korábbi gyakorlathoz képest nagyságrendileg két héttel korábban, április második felében indul két egymást követő hétvégén a Hungaroringen, a második forduló alkalmával megnyílnak a kapuk és cseh versenyzők nevezésére is számítanak a magyar szervezők. Május első hétvégéjén zajlik majd az első verseny a Pannónia-Ringen, majd június derekán ismét a Hungaroringen találkozik a mezőny. Ekkor megtörik a magyar bajnokság, ugyanis a nyár folyamán a magyar szervezők szeretnék elősegíteni a SEAT Leon EuroCup-ban induló három magyar pilótának gondtalan külföldi pontvadászatát, így a EuroCup naptárához igazodva szeptember első hétvégéjéig szünetel a Szuperkupa, ekkor viszont visszatérnek a Pannónia-Ringre a versenyzők. Két héttel később ismét a Hungaroring következik, majd rögvest (szeptember 26-28.) Brno-ba utaznak a résztvevők. A bajnokság a tervek szerint októberben végződik a Hungaroringen, de a záró futam véglegesítése még várat magára és természetesen a teljes versenynaptárt az MNASZ hagyja jóvá.

A SEAT javaslatára 2008-ban megváltozik a pontrendszer és a versenyek lebonyolítási formája. Jövőre eltűnik az idén is kellemetlen eredmény-eldobás, tehát minden versenyző összes pontja alapján alakul ki a pontverseny végeredménye. A másik igen fontos változtatás, hogy a WTCC több rangos sorozat trendjéhez igazodva a hétvége folyamán csak egy időmérő edzésre kerül sor, amely az első futam repülőrajtjának sorrendjét hívatott eldönteni. A vasárnapi rajtsorrend a szombati befutó első nyolc helyezettjének felcseréléséből adódik majd, tehát a szombati győztes vasárnap csak a 8. helyről indulhat majd. A tervezett változtatás jövőre hatalmas kavarodást okozhat és csökkentheti az élmezőny és az üldözőboly között kialakuló időbeli és pontbeli különbséget is, továbbá vasárnap sokkal színvonalasabb show-t biztosíthat a nézőknek.

SEAT Leon EuroCup 2008

Ahogy a SEAT Leon Szuperkupa előzetes versenynaptárán is jól látható, egy hétvégétől eltekintve csaknem négy hónapos szünet vár a magyar bajnokságra május és szeptember között, ennek oka a SEAT Leon EuroCup jövő évi indulása. Már a bejelentés során érezhető volt, hogy a WTCC betétfutamaként megjelenő hat állomásos Európa bajnokság egy igen komoly lehetőség a világ és azon belül természetesen a magyar tehetségek számára, egy összekötő kapocs a fél-profi és a világszínvonalú autóversenyzés között. Az előzetes információk alapján a nevezés alapja a Supercopa bajnokságokkal rendelkező országoknak kiosztott kvóták lesznek, Magyarország három kvótával bír a jelenlegi állapot szerint, melyeket a három dobogós pilóta kaphat meg első körben. Ha ők valamilyen okból nem tartanak rá igényt, akkor haladunk tovább a sorban, de minden potenciális résztvevő jelentkezését egy ellenőrző testület hagyja jóvá, miután áttekintették az adott pilóta karriertörténetét. A futamokon természetesen nem csak az egész szezon során nevező pilóták állhatnak rajthoz, a versenyhétvégékre külön-külön is nevezhetnek a pilóták és csapataik.

A résztvevő csapatok számára egy EuroCup hétvége négy napig tart majd. Csütörtökön zajlik a megérkezés és a boxok építése, pénteken kétszer harminc perces szabadedzésekre kerül sor, szombaton egy harminc perces időmérő edzésen dől el, hogy ki indulhat a repülőrajtos első futamon az élről, majd a verseny végeredménye alapján rajtol a második összecsapás vasárnap állórajttal. Természetesen a második futam rajtrácsán az első nyolc helyezett a WTCC-hez hasonlóan itt is felcserélődik, mindkét futam távja maximum 60 km lesz.

A SEAT Leon EuroCup közvetítését az Eurosport karolta fel, számunkra viszont alapvetően rossz hír, hogy élő közvetítés csupán a 2-es csatornán lesz látható, ami sajnos a hazai háztartások döntő részében jelenleg nem elérhető. A versenyt megelőző héten egy beharangozó műsor kerül adásba, az aktuális versenyhétvége szombati napján élőben lesz látható az első futam, vasárnap szintén élőben tekinthető majd meg a második verseny kiegészülve a versenyzőkkel és a csapatfőnökökkel készülő interjúkkal. A jóval elterjedtebb Eurosport 1-en vasárnap este összefoglaló lesz látható a Motorsport Weekend című műsorban és a versenyt követő hétvégén 15 perces összefoglalóban lesznek láthatók az események az Eurosport World című műsorban, a programot a későbbiekben kétszer ismétlik meg.

A győztesek díjazását tekintve forradalmi lehetőségként értékelhető a SEAT Leon EuroCup. A hétvégi két futamon legtöbb pontot szerző versenyző a következő versenyhétvégét a WTCC-ben töltheti egy SEAT Leon ülésében, eközben a SEAT Leon EuroCupban nem vehet részt, így mindenképpen új versenyző nyeri a következő fordulót.

Technikai változások 2008-ban

A tavalyi kisebb fejlesztést követően az eddig legyártott autók egy nagyobb volumenű átalakításon eshetnek át a tavasz folyamán. A feltételes mód indokolt, mivel a különböző upgrade kitek formájában megvásárolható alkatrészek kizárólag a SEAT Leon EuroCup és a spanyol Supercopa bajnokságban lesznek kötelezők, így nálunk nem lesz alapfeltétel az elemek beépítése. Mindazonáltal a beruházás erősen ajánlott minden tulajdonos számára, mivel az előzetes becslések alapján a SEAT Leon Supercopa Mk3-as autó nagyságrendileg másfél másodperccel jobb köridőre lesz képes a Hungaroringen, mint az idén futott verzió.

Hűtőrendszer

• 2 addicionális oldalhűtő (+2,5 liter hűtőfolyadék)
• csövek és szerelvények
• új formájú első lökhárító az új hűtőrendszerhez
• központi légcsatorna kialakítás több légbeömlő nyílással
• két oldalsó elosztó szerelvény (hűtőradiátorhoz és fékhűtéshez)

Motor

• air box pamutszövet betétes légszűrővel és csövek

Fékhűtés

• hűtőlevegő elvezetése a lökhárító légbeömlőjétől a fékekhez
• légbefúvó-elosztó a féktárcsákhoz

Sebességváltó

• rövidebb végáttétel
• váltó vezérlő software az új végáttételhez igazítva

Első tengely

• 9,5×18″ SEAT Sport keréktárcsák (4 db)
• 245/65 R18 abroncsok (Pirelli homológ)
• kormányszervó pumpa nagyobb átömléssel (rásegítés-irányíthatóság javul a szélesebb abroncsokkal)
• kormányszervó pumpa nyomócső
• szélesebb első légterelő szárnyak, fém alkatrészek a diffúzoron
• megerősített lengőkarok

Karosszéria

• kézifék
• a középkonzol szerelvényei a vezető pozíciójához, a kézifékhez és a fékszabályozóhoz igazítva
• LED-es visszajelzők a középkonzolon
• tetőn elhelyezett légbeömlő nyílás az utastér hűtése érdekében
• hátsó kerékjárati borítás a gumicafatok kerékjáratra való feltapadását elkerülendő

Fejlődés

• tartósabb fékek, jobb fékteljesítmény
• jobb motorhűtés extrém körülmények között
• jobb légszűrési hatásfok kisebb ellenállás mellett
• magasabb végsebesség
• komplett váltóellenőrzés, karbantartás
• nagyobb tapadás, jobb vezethetőség
• rögzített parkolás, nagyobb biztonság
• középkonzol, jobb ergonómia kialakítása, pilótafülke megjelenés (karbon betétek)

Az upgrade kitek a jövőre gyártásba kerülő versenyautókon már megjelennek, az új autók ára összesen 63000 Euró lesz, az idei modellekre megvásárolható csomagok összesített, támogatott ára 5525 Euró a jelenlegi információk szerint.

Csaknem hat hónappal a 2008-as szezon indulását megelőzően ígéretes részletek láttak napvilágot a SEAT Leon Szuperkupa következő szériáját követően, melyek végrehajtása közép-Európa egyértelműen legszínvonalasabb márkakupájává fejlesztik a tavaly meghonosodott bajnokságot, ha a fejlődés folytatja az utolsó futammal megkezdett gyors javulást, remélhetőleg a közönség válasza is pozitív képet alakít majd ki a magyar gyorsasági autósport történetének egyik legfontosabb mérföldkövéről.

…És akkor még nem is szóltunk a EuroCup-ról, ami meghozhatja legjobb versenyzőink, ezáltal a teljes magyar gyorsasági autósport felemelkedését.