Misu Racing (csökkentett mód)

Néhány hete a Hungaroringen már láthattuk, mennyire magas színvonalú a cseh gyorsasági bajnokság, de a hétvégi három órás futam kapcsán újabb jelzőket kell keresni. Thomas Enge mellett a Force India F1 tesztpilótája, Vitantonio Liuzzi is csatlakozik a Charouz Racing System csapatához.

[SinglePic not found]

A csehországi Mostban folytatódik a cseh gyorsasági bajnokság, méghozzá egy 3 órás endurance versenyen csaphat össze a Hungaroring első négy pozícióját magabiztosan megszerző Bohemia Racing Team (Audi A4 DTM R12) és a Charouz Racing System (Mercedes-Benz C-Klasse DTM). A Hungaroringen Thomas Kostka révén a BRT nyerte mindkét futamot, Mostban viszont változhat a kép, mivel Antonin Charouz csapata igen komoly neveket vonultat fel a hétvégi versenyen.

A két Mercedes közül az egyiket a Charouz Racing System Le Mans-ban, egy Lola-Aston Martinnal versenyző legénysége veszi birtokába, Vaclav Nimc mellett a Formula 1-et is megjárt Tomas Enge és az ex-DTM-es, FIA GT-s Stefan Mücke fog vezetni a táv során. A névsor viszonylag megszokott neveket tartalmaz, Vitantonio Liuzzi feltűnése viszont meglepő fordulat a cseh csapat, és az olasz versenyző menedzsmentje részéről. Liuzzi a hírek szerint azért döntött a vendégszereplés mellett, mert mindenképpen formában szeretné tartani magát, a Formula 1-ben pedig annak ellenére nem adódik számára elég lehetőség, hogy a héten Adrian Sutil társaként ő volt szolgálatban a tesztek folyamán a Force Indiánál.

Liuzzi kitérője több szempontból érdekes fejlemény. A DTM versenyautók rutinszerű bevásárlásából már sejteni lehetett, de most az olasz vendégjátékával egyértelművé kezd válni, hogy a cseh bajnokság kezd feliratkozni Európa motorsport térképére. Természetesen nem szabad a helyzetet túlértékelni, lévén csak két csapat futtat összesen négy DTM autót, de a közelmúltban számos példát láttunk Csehország megjelenésére a nemzetközi motorsport palettán. Thomas Enge első kelet-európai pilótaként sikeres volt a Formula 1-ben, F3000-ben, ALMS-ben, Thomas Kostka korábbi WSR szereplése idején már elég magasra jutott, Stefan Rosina révén Csehország érdekelt a Porsche Szuperkupában, Charouzék versenyeznek Le Mans-ban és az A1GP-ben is, számos csapat rendelkezik FIA GT versenyautóval, és a SEAT Leon EuroCup-ban is van cseh induló, tehát kelet-európai motorsport központ van készülőben.

Mindez Vitantonio Liuzzi kapcsán kerül érdekes megvilágításba, mert hiába nem volt eddig túl sikeres az olasz pilóta a Formula 1-ben, mégis jelzi, hogy egyáltalán szóba került, hogy egy nemzeti bajnokságban vegyen részt egy korosodó DTM autóval, még ha időlegesen is. Nem mindennapi teljesítmény, hogy az erős nemzetközi túlkínálatban Csehország bajnoksága megfelelő vonzerőt képes kifejteni egy F1 pilóta számára, hiszen talán az összes ujjunk nem elég ahhoz, hogy az öreg kontinensen működő szériákat sorra vegyük.

Sajnos látni biztosan nem fogjuk, de hallani talán hallunk valamit arról, hogy mire lesz képes Liuzzi életében először egy DTM autóval a számára ismeretlen pályán Enge, Mücke, Thed Björk és Thomas Kostka ellen.