Misu Racing (csökkentett mód)

A frissen felújított Autodromo Enzo e Dino Ferrari látta vendégül az A1GP új versenyautóját tesztelő csapatot. A sárgára fényezett autóval továbbra is elégedettek az illetékesek.

[SinglePic not found]

A fioaranói bejáratást követően a gyártól mintegy 80 kilométer távolságban fekvő imolai pályán folytatódott a Ferrari A1GP versenyautójának tesztelése kedden és szerdán. A még mindig név nélküli autót a két nap folyamán ismét Andrea Bertolini vezette, aki továbbra is elégedett annak teljesítményével csakúgy, mint John Wickham, az A1GP általános technikai és operatív menedzsere.

“Eddig nagyjából 900 kilométert teszteltünk és minden viszonylag simán megy. Az autó jól teljesít és a pilóta is elégedett vele; az egyensúly megfelelő, a kerekek is elég jól működnek. Nem teszteltünk annyit, amennyit szerettünk volna, részben azért, mert a megfelelő időjárásra vártunk Fioranóban. Ennek az lett a vége, hogy esőben próbáltuk ki az autót, és nagyon gyorsnak bizonyult! Általában elmondható, hogy a versenyautó nagyon megbízható. Nagyon várjuk a jövő heti öt napos programunkat a szűk Guadix Circuiten, amely ideálisnak tűnik az autó kigyorsításának tesztelésére” – nyilatkozta Wickham.

A munka Spanyolországban, a nemrég átadott Guadix Circuiten folytatódik a jövő héten. A Granadához közeli három kilométer hosszú, variálható pálya egy 750 méter hosszú egyenest, gyors, lassú és döntött kanyarokat egyaránt felvonultat, így ideális helyszínnek tűnik a további finomhangoláshoz.

Az imolai tesztet követően nyilvánosságot látott két sajtókép, az egyiken végre láthatjuk az autó hátsó traktusát is. A formaterv egészéről, de a versenyző mögötti szegmensről különösen elmondható, hogy szokatlanul letisztult, aerodinamikai szempontból már-már puritán az A1GP Ferrari. Ennek elsődleges oka, hogy a bajnokság kiemelt figyelmet fordít az előzésekre, ezért a Ferrari aerodinamikai szempontból nem igazán tűnik hatékonynak, a mechanikai tapadás viszont jelentős, köszönhetően a slick gumiknak és az autó szélességének.

A csapatok 2008. augusztus 18-20. között próbálhatják ki először az autókat Silverstone-ban, majd szeptember 17-18-án Mugellóban. Számunkra rossz hír, hogy a nemrég kiadott versenynaptárban az előző évek hagyományaival ellentétben nem szerepel a brnoi futam, így jóval messzebbre kell utaznunk, ha látni szeretnénk a Ferrarit használó A1GP mezőnyt.