Material Center Kupa 2008 – eredmények
Csaknem kéthetes késéssel ugyan, de sikerült megszerezni a Material Center Kupa eredményeit, így elhárult az akadály a beszámoló létrejötte elől.
[SinglePic not found]
Az elmúlt években a Főnix Motorsport által rendezett Material Kupa sajátos rangot vívott ki magának azzal, hogy az FIA Közép-Európai Zóna Trófeájának része lett, így minden év júniusának derekán impozáns autópark vonul fel a Hungaroring aszfaltján. Az öröm természetesen nem lehet felhőtlen, a dátum hagyományosan ütközik a Le Mans-i 24 órás versennyel és a brünni WTCC futammal. Idén az utóbbi kettőt választottam.
Döntésem helyességéről nem voltam meggyőződve annak ellenére sem, hogy a csehországi kirándulás nem okozott csalódást (erről majd a későbbiekben), főleg azért, mert a Zóna Trófea érkezésének köszönhetően ismét láthattunk volna Audi TT-R DTM-et, ex-FIA GT Saleen-t, 360-as Ferrarit vagy Porsche 911 GT3 RSR-t. A lista még akkor is meglehetősen erős, ha Charouzék ezúttal inkább Le Mans-ba mentek és április után a Bohemia Racing Team sem tért vissza a Hungaroringre a gyönyörű 2005-ös Audi A4 DTM R12-esekkel.
Hazatértek viszont a SEAT Leon EuroCupon egyre nagyobb sikereket arató versenyzők, Wéber Gábor és Michelisz Norbert életét ezúttal az EB-től távolmaradó Kiss Norbert nehezítette meg. Az IMC Motorsport Egyesület versenyzője bár az élről várta a küzdelmeket, hátországa nem volt megelégedve a Zsille Motorsport szakmai felkészültségével, és a tavalyi bajnokot a Procar Motorsporthoz irányították át. Szombaton össze is jött a győzelem, ráadásul Wéber Gábor nem ért célba és Michelisz Norbert is csak Hatvani Bálint mögött fejezte be a versenyt, vasárnap viszont már a Zengő Motorsport duója zárt az élen, Wéber Gábort Michelisz Norbert követte, aki Kiss Norbert hibáját kihasználva előzte meg a bajnoki éllovast. Kiss továbbra is komoly előnnyel vezeti a tabellát.
A Material Center Kupán egyértelművé vált, hogy a Renault Clio Kupa gyakorlatilag megszűnt létezni. Ezúttal 6 autó jött össze a Group 3 mezőnyébe sűrítve, közülük Vizin Tamás illetve Vida János aratott győzelmet, míg a kistúra abszolút értékelésében Walterné Dancsó Adrienn egyik futamon sem talált legyőzőre.
Zsinórban ötödször állhatott dobogóra a Farkas-Assenbrenner-Lendvai trió a Suzuki Swift Kupában, sőt vasárnap is majdnem megismétlődött a sorrend, de Lendvai Istvánt ezúttal Elekfy Witold váltotta. Farkas és Asi megosztoztak a Material Kupa futamgyőzelmein is, így nem meglepő, hogy ők ketten állnak a bajnokság élén, bár a Proex Sport pilótája 52 pont előnnyel nyugodtan várhatja hétvégi SUCSAMOTA névre hallgató Suzukis rendezvényt, ahol a Swift Kupa is extra versenyt fut.
Walter Csaba továbbra is őrzi az F csoport összetett első helyét Rácz Istvánnal szemben, a két pilóta egyaránt 35 pontot szerzett az elmúlt versenyhétvégén, de eredményük egyelőre nem hivatalos a vasárnapi versenyen történt balesetüknek köszönhetően, így később változás állhat be a pontversenyben. Kettejük csatáját természetesen ezúttal a Zóna versenyzők is színesítették, mindkét nap Miroslav Konopka végzett az élen egy Saleen S7R-rel.
Eszenyi László mindkét nap az élen zárta a Formulaautók versenyeit, ezzel meggyőző előnyre tett szert a pontversenyben a nagyon rossz hétvégét záró Channoch Nissany-val szemben. A Főnix Motorsport versenyzője szombaton csak a 7. lett, másnap nem ért célba, így Nissany korábbi csapata, a Szász Motorsport foglalta el a dobogó két további fokát, mindkét nap Bianca Steiner és Day Alon állhatott fel Eszenyi mellé.
A program részét képezte a Kia cee’d Lotos Cup és a Kia Picanto Cup is, az érintettség hiánya miatt úgy vélem elég, ha a számok beszélnek önmagukért.
A hétvége eredményei kategóriák szerint
- Formula – első futam
- Formula – második futam
- Csoport és Géposztály Eredmény
- Group 1
- Group 2
- Group 3 – első futam
- Group 3 – második futam
- Kia cee’d Lotos Cup
- Kia Picanto Lotos Cup
- SEAT Leon Kupa – első futam
- SEAT Leon Kupa – második futam
- Suzuki Swift Kupa – első futam
- Suzuki Swift Kupa – második futam
A pontverseny állása 6 futam után
4 hozzászólás
Szólj hozzá!
június 30th, 2008 10:39
Sajnáltam Norbi vasárnapi versenyét. Végig gyorsabb volt a többieknél, de az a bizonyos döntő pillanat nem állt össze 100%-ban. Így nemhogy az első, de a második hely sem jött össze. Nincs ezzel baj, mert az ilyen összecsapások formálhatják igazán a versenyzők mentalitását a helyes irányba, ha megfelelően kezelik a helyzetet.
Wéber Gábor sorozatos pályaelhagyásait sehol nem említik. A fehér vonal a versenypályát jelöli, vagy csak ajánlás a pilótáknak?
június 30th, 2008 13:33
Az első mondatod nem nagyon értettem. Szerintem jó lenne egy ilyen rendszer mert most tényleg a vonatozásé a főszerep. Valamint három-négy max. öt ember van közel azonos szinten, tehát a többiek nyugodtan indulhatnának egy külön futamban, mert azonos autóval sincs esélyük beleszólni az első hely sorsába.
WG a 11. kanyarban, szinte minden körben 4 kerékkel a vonalon kívül volt.
június 30th, 2008 12:33
Lehet, hogy ez Norbi szurkolói körében nem lesz túl népszerű vélemény, de nagyon szerette volna, ha az idei szezonra tervezett WTCC rajtprocedúra lép életbe, amikor csak egy időmérő van, és vasárnap fordul az első nyolc helyezett. Ebben az esetben kisebb az esélye annak, hogy a egymástól 1-2 másodpercre levő autók lóversenye legyen a futam. Az élmezőny tagjainak is jót tesz, ha nem “csak” jó köröket kell autózniuk, hanem valóban versenyezniük is kell.
A pályaelhagyásokról sajnos nem tudok nyilatkozni, mert nem voltam jelen, sőt az összefoglalót sem láttam, az biztos, hogy Michelisz Norbertet elég keményen megbüntették még a Sasad Liget Kupán pályaelhagyás miatt.
június 30th, 2008 14:48
“Nincs ezzel baj, mert az ilyen összecsapások formálhatják igazán a versenyzők mentalitását a helyes irányba”
Erre reagáltam, hogy jó lenne néha a keveredés, mert akkor több csatában kellene edződni
Pályaelhagyás kapcsán: elgondolkodtató…