Misu Racing (csökkentett mód)

A közhiedelemmel ellentétben nem a hétvégén kerül sor a Ferrari Challenge első magyarországi versenyeire. Három évvel ezelőtt, az olasz GT bajnoksággal karöltve már vizitált a 360-as márkakupa a Hungaroringen, de úgy tűnik, erre már nem nagyon emlékszünk. Igaz, magyar néző igen kevés volt.

[SinglePic not found]

Döntően a környező országok rajongói töltötték meg a Super Gold lelátót 2005. július 8-10. között a Hungaroringen az olasz GT bajnokság és a Ferrari Challenge közös versenyhétvégéjén, mert bár a versenyhétvége ingyenes volt a nézők számára, az esemény annyi reklámot sem kapott, hogy évek távlatából legalább arra emlékezzünk, hogy a tekintélyes mennyiségű Ferrari mellett Porschék, Maseratik és egyéb csodák jártak itt.

Ráadásul nem is akármilyen show-t varázsoltak az olaszok a Hungaroringre, de ehhez az is hozzájárult, hogy finoman fogalmazva is tekintélyes mennyiségű eső érte el a pályát a hétvége mindkét versenynapján, ami hosszú csúszásokat eredményezett mind a pályán, mind az időtervben, beázott a fedett tribün és igen látványossá váltak az egyébként sem unalmas futamok. A Ferrari Challenge akkoriban még az idén is használt 430-as elődjét, a 360-ast használta, a mezőnyben viszont már akkor volt magyar induló Jánosi Sándor személyében, aki egy büntetést követően a 13. lett szombaton, vasárnap viszont az esős rajt során balesetbe keveredett és kiesett.

A korhűség kedvéért meg kell jegyezni, hogy a Hungaroringen rendezett futamokat az olasz Trofeo Pirelli mezőnyében mindkét alkalommal Niki Cadei nyerte, az olasz Coppa Shell futamon Sandro Mucelli diadalmaskodott, míg az Európa-bajnoki futamon Ange Barde haladt át elsőként a célvonalon.