Misu Racing (csökkentett mód)

Nem mindennapi eseményre kerül sor pénteken és szombaton a Hungaroringen, hiszen Magyarországon egyedülálló, 12 órás versenyen küzdhet meg egymással 20 csapat különböző túraautók volánjánál.

[SinglePic not found]

Nem kevesebb, mint 8 hónapot kellett várnia a 24H Series versenyzőinek, hogy a Dubaiban megrendezett első futamot követően folytatódhasson a 2008-as szezon. Évadról persze nem igazán beszélhetünk, hiszen a hatalmas kihagyást és a hátralevő összesen két versenyt tekintve inkább különálló versenyek összességeként érdemes figyelni a 24H Series alakulását.

Ezt a hétvége folyamán saját szemünkkel is megtehetjük, hiszen a 12H Hungaroring névre keresztelt versenyen az előzetes regisztráció szerint 20 csapat küzdelme lesz látható a pályán 12 órán keresztül. A verseny a 24H Series szellemiségének megfelelően eredetileg egész napos viadalnak indult, de a zajártalom és egyéb környezetvédelmi korlátozások miatt szombaton csupán 10:00-tól 22:00-ig versenyezhetnek a pilóták.

A nevezési lista első ránézésre kissé kiábrándítóan fest, hiszen a 20 induló versenyautó csupán töredéke a Dubaiba utaztatott 90 modellnek, de szerencsére azért a Hungaroringre is érkeznek Magyarországon korábban még nem látott autók. A géppark negyedét BMW-k, ötödét Porschék, illetve SEAT-ok teszik ki, az igazi különlegességet viszont a BMW Z4 M Coupé és az Audi R8-as jelenti, amely nem azonos a hamarosan Győrben készülő gyári versenyautóval.

Annak ellenére, hogy a Zengő Motorsport néhány napja visszavonta nevezését és a Bovi Motorsport is csak a Brokernet Silverstinget viszi ki, a magyarok is komolyan készülnek a hétvégére. Zentai Sándor, Dr. Grigalek Gábor és Keskeny László vezetésével a Bovi színeiben elindul a Hayabusa motorral szerelt Suzuki Swift, ismét ott lesz a rajtnál az Endurance Club Hungary, Walter Csaba a Schubert Motorsportnál külföldi partnerekkel versenyez majd egy dízel BMW-vel, illetve Molnár Zoltán és Czenkár Béla is bérelt bajor versenyautóval próbál szerencsét. A dízel kategóriában tehát komolyabb magyar kolónia lesz jelen, amelynek egyik legerősebb tagja a Procar Motorsport lehet, akik egy alaposan összetört SEAT Leon Supercopát építettek át turbódízel versenyautóvá és a beszerelt 100 literes tank segítségével akár négy órát is a pályán lehetnek tankolás nélkül. Ez persze a gyakorlatban nem fog megvalósulni, hiszen a szabályok szerint kétóránként kötelező a versenyautóknak a boxba hajtani, de Nagy Brigitta, Nagy Tibor és Csuti László így is meglehetősen ritkán váltja majd egymást. A Procarnál probléma esetén Csuti Viktor és Kiss Norbert is rendelkezésre áll majd a hétvége folyamán.

A versenyautók összesen nyolc kategóriába és két külön csoportba rendeződve hajthatnak a pályára, természetesen a 12 óra végén mindegyikben győztes is születik, bár az előzetes nevezési listán SP1, A3, A4, illetve D2 kategóriájú autó nem szerepel.

Benzines kategóriák:

• A1: 1600 köbcentiméter alatti autók
• A2: 1600-2000 köbcentiméter közötti autók
• A3: 2000-2500 köbcentiméter közötti autók
• A4: 2500-3000 köbcentiméter közötti autók
• A5: 3000-3500 köbcentiméter közötti autók
• A6: 3500-4000 köbcentiméter közötti autók

Dízel kategóriák (gázolajjal hajtott motorok):

• D1: 2000 köbcentiméter alatti autók
• D2: 2000-3000 köbcentiméter közötti autók

Különleges csoportok:

• SP1: egyedi építésű prototípusok 3600 köbcentiméterig
• SP2: különleges autók, (4000 köbcentiméter felett és/vagy több mint 6 hengeres motorral) amelyek súly/lóerő aránya 3,7 kg/LE vagy több