Misu Racing (csökkentett mód)

A 2008-as szezon utolsó előtti, estorili fordulója során a World Series by Renault szervezőbizottsága kiadta a bajnokságokat érintő 2009-es változások tervezetét. Úgy tűnik, a Hungaroring a naptárban marad és megújul a Renault Mégane Trophy.

[SinglePic not found]

Az idei kilenc versenyhétvége ellenében 2009-ben valószínűleg mindössze hét helyszínre látogat el a World Series by Renault teljes programja. Ebben a helyzetben feltétlenül örömteli, hogy 2007 és 2008 után minden bizonnyal jövőre is a Hungaroringen láthatjuk a World Series Formula Renault 3.5, a Eurocup Formula Renault 2.0, valamint a megújuló Eurocup Mégane Trophy mezőnyét.

A teljes versenynaptár egyelőre nem ismert, csak annyi bizonyos, hogy a hét helyszín között szerepel Belgium, az Egyesült Királyság, Spanyolország, Franciaország és hazánk is. A pályák kiválasztása során prioritást élveznek a Formula 1-es futamot is rendező országok, ezért nem meglepő, hogy a Formula Renault 3.5 mezőnye két további F1-es aszfaltcsíkon is versenyezni fog, beleértve Monaco híres utcáit.

A Formula Renault 3.5 versenyautói az idei szezon előtt komolyabb modellfrissítésen estek át, jövőre csupán kisebb aerodinamikai módosításokra lehet számítani, amelyeket a 2009-es F1 autó tervei inspiráltak. Nagyobb változásokat a lebonyolítási rendszer hozhat, hiszen a költségcsökkentés és a tehetségek kiemelésének szellemében a csütörtöki kollektív tesztek megszűnnek, ugyanakkor a hétvége folyamán növekednek az edzések időtartamai. Pénteken kétszer egy óra szabadedzésen gyakorolhatnak majd a versenyzők, sőt a futamok is 50 percre nyúlnak majd.

Jövőre bónuszponttal távozhat minden egyes versenyről a legtöbb helyezést javító pilóta, aki pedig a bajnokság felénél a pontverseny élén áll, az egyik versenyhétvége keretein belül bemutató köröket tehet meg az idei Renault R28-cal. A bajnok – folytatva a hagyományokat – a szezon végén éles teszten vehet részt a Renault gyári F1-es csapatánál.

Félmillió euró az FR2.0 győztesének, jön az új Mégane

A Eurocup Formula Renault 2.0 2009-es győztese 500.000 euró támogatást kap, hogy pályafutását a 3.5-ös mezőnyben folytathassa, de a pontverseny második és harmadik helyezettje is tesztlehetőséghez jut a francia gyár házi királykategóriájában.

A nagytestvérhez hasonlóan az FR2.0 mezőnye is csak pénteken kezdhet tesztelni egy adott pályán kétszer 40 perc időtartamban. A hétvége további menetrendje nem változik, 15 perc lesz az időmérő edzés, 15 perc a SuperPole és 25 perc + 1 kör lesz a futamok távja. A versenyzők száma viszont kis mértékben megcsappan, hiszen jövőre “mindössze” 38 autó indulhat, a pilótákat pedig a szervezőbizottság választja ki. A lépés remélt hatása, hogy az Európa-bajnokság presztízse növekedni fog, illetve népszerűbbé válnak a nemzeti Formula Renault 2.0 bajnokságok.

Az utcai modell megújulásával párhuzamosan a Renault Mégane Trophy első generációja is nyugdíjba vonul. Az utódot Carlos Ghosn fogja leleplezni az október 4-19. között zajló Paris Motor Show-n. Bár az új autóról semmit sem tudunk egyelőre, az biztos, hogy minden egyes futamon 20 ezer eurót fognak szétosztani a szervezők, ebből ötezret a győztes kap meg. A teljes szezon során 280 ezer eurót költ majd a Renault a Eurocup Mégane Trophy díjazására, ebben benne foglaltatik a teljes szezont teljesítő autók 12 ezer eurós, eredménytől független támogatása is.

Az időterv a zárt karosszériás mezőny számára is változatlan marad. Pénteken két óra edzéssel veszi kezdetét a program, 20 percig tart az időmérő edzés, a két futam pedig 40 perc +1 kör távú lesz, amelyek során kötelező marad a tankolás. Az idén bevezetett úrvezetők számára kiírt kategória a nagy sikerre való tekintettel jövőre is jelen lesz.