Misu Racing (csökkentett mód)

Magyarországnál tehetősebb területeken bevett gyakorlat a márkakupás versenyautók éves cseréje, most viszont feltűnően sok és viszonylag értékes autó került a nemzetközi piacra.

[SinglePic not found]

Amikor 2007. elején hazánkban is útjára indult a SEAT Leon Szuperkupa, elsősorban azért számított áttörésnek, mert a versenyautók változtatás nélkül alkalmasak voltak arra, hogy nemzetközi mezőnyben is induljanak velük. Ez a SEAT Leon EuroCup létrejötte nélkül valószínűleg csak ábránd maradt volna, hiszen sem a spanyol, sem a német kupában nem ment még egy métert sem magyar csapat, de a Zengő Motorsport az Európa-bajnokságra végül odaért.

Ők voltak azok, akik elsőként szereztek be nullkilométeres autókat a nemzetközi kampány előtt, Michelisz Norbert egy 2007-ben gyártott, de szinte új autóba ülhetett, Wéber Gábor pedig teljesen friss versenyautót vehetett birtokba, amely kényszerűségből szinte azonnal ismét megújult. Wéber és Hatvani Bálint levetett versenyautói az országhatáron belül gazdára találtak, a 2009-es szezont megelőzően viszont úgy tűnik, itthon nincs fizetőképes kereslet további használt kocsik eladásához.

Ennek jele, hogy összesen 4, hazai szempontból illusztrisnak mondható SEAT Leon Supercopa került fel a racecarsdirect.com-ra, amelyek elsősorban külföldi gazdára várnak. A legértékesebb(nek tartott) példány a Czollner Gyula által használt, mindössze 7 versenyhétvégén futott, Mk3-as kittel ellátott autó, amelyet Szujó Zoltán tett fel a hirdetések közé. A karosszériacserén átesett, 19 használt slick és 6 esőgumival szállított Leonért tulajdonosai 50 ezer eurót kérnek, miközben 63 ezerért már a 2009-es kittel is felszerelt autók is megvásárolhatók egyenesen a gyártól. Az eladás indokáról árulkodik, hogy a DHL Racing Team honlapja már nem elérhető.

Két versenyautót árul a Procar Motorsport, amire valószínűleg az építőipart és az autókereskedelmet is keményen sújtó gazdasági válság csapott le. Az egyik Kiss Norbert kétszeres bajnok autója, amelytől – a versenyzővel együtt – először az IMC szabadult meg a tavalyi év végén, most pedig a Procar próbálja értékesíteni Nagy Brigitta Leonjával együtt. Mindkét SEAT ára 45500 euró, ami nem túl életszerű figyelembe véve, hogy az egyik gép szinte folyamatosan nyert, a másik pedig még dobogón sem járt soha.

A piacon lévő legolcsóbb, de legsikeresebb, viszont legkeményebb körülmények közepette használt versenyautót Paulus Zoltán árulja, a weboldalon szereplő adatok szerint “Robert Michelisz” SEAT-járól van szó, ami “10 futamot” teljesített a EuroCupban és “2 pole pozíciót” ért el. Ezzel szemben viszont az illető pilóta Michelisz Norbert volt, aki a EuroCup 12 futamán vett részt, ebből egyet megnyert, 4 pole-t ért el, emellett pedig teljesítette a SEAT Leon Szuperkupa 2008-as évadát is. Bár elképzelhető, hogy a Zengő Motorsport előzetes bejelentés nélkül, “láthatatlanul” autót cserélt, viszont a Leon külső jegyeit elnézve ez nem valószínű. Az igen sikeres versenyautó 42000 euróért vihető.

Czollner és Michelisz autója január 29-én, illetve február 2-án került fel, ekkor már 297 Ft körül mértek egy eurót, tehát a Leonok feltehetőleg az árfolyamokkal való játék szereplői, a kérdés csupán az, hogy amennyiben nem sikerül túladni rajtuk, feltűnnek-e a hazai versenypályákon. Gyaníthatóan nem, megszabadulni tőlük pedig igen nehéz lehet tekintve, hogy Tom Boardman remek állapotú, viszonylag keveset futott, ugyanakkor nagyon drágán ajánlott autója október 10-e óta vevőre vár.