Misu Racing (csökkentett mód)

Bemutatkozó hétvégéjén a nyolcadik és a hetedik helyen zárt Walter Csaba és pilótatársa, Claudia Hürtgen a Silverstone-ban megrendezett FIA GT3 bajnokság silverstone-i idénynyitóján. Folytatás jövő hétvégén Olaszországban.

[SinglePic not found]

Miközben a Zengő Motorsport versenyzői a Spanyol SEAT Leon Kupában mérették meg magukat, Valenciától 1200 kilométerre is magyar érdekeltségű verseny zajlott. A tavalyi porschés kitérő után Walter Csaba ismét BMW-k volánja mögött tűnik fel, a BMW Team Hungary with EfficientDynamics versenyzőjeként egy 120d-vel áll majd rajthoz a Nordschleifén, de előtte az ALPINA csapatával Silverstone-ban mérette meg magát az FIA GT3 bajnokságban.

A GT3 Európa-bajnokság alapvetően azért jött létre, hogy lehetőséget teremtsen a versenyzők, csapatok és nem utolsó sorban az autógyártók számára, hogy hosszútávú versenyeken vegyenek részt viszonylag alacsony költségvetéssel. Ennek eredménye, hogy a silverstone-i versenyhétvége két, egyenként 1 órás futamára 40 versenyautó nevezett. A technikai szabályok miatt az autók nem térnek el jelentősen a szalonokban megvásárolható változatoktól, de a mezőnyt alkotó Aston Martinok, Ford GT-k, Corvette-ek, Ferrarik, Porschék, Jaguarok, Audik, Lamborghinik, Viperek, Marganek és nem utolsó sorban BMW-k az utcainál sokkal hatékonyabb járművekké váltak.

Az ALPINA 20 év szünet után a hétvégén tért vissza a nemzetközi motorsportba, egy gyári és egy félgyári BMW ALPINA B6 GT3-at küldtek Silverstone-ba. A gyári versenyautót a túraautós körökben igen elismert Claudia Hürtgen és Walter Csaba vezette 24-es rajtszámmal, míg a másik példányt egy francia duó hajtotta. A B6-os – ahogy erre neve is következtetni enged – a 6-os BMW-ből készült, de az utcán is nagy feltűnést keltő autó menetteljesítményei tovább javultak az átépítés után. A B6 4.4 literes V8-as motorja 5500-as percenkénti fordulaton 530 lóerőt ad le, maximális nyomatéka 725 Nm 4750-es fordulaton, 0-ról 100 km/h-ra 3.9 másodpercig gyorsul, és ha kell, az 1350 kilós autó 280 km/h-ig meg sem áll. Baumgartner Zsolt Formula 1-es próbálkozása óta alighanem ez a leggyorsabb és legerősebb versenyautó, amiben magyar pilóta nemzetközi versenyen kipróbálhatta magát.

A Hürtgen-Walter duó ráadásul már az első futamon elérte azt, ami Baumgartnernek az F1-ben csak szerencsével sikerülhetett. Az első időmérő edzésen Walter Csaba 1:53.393-mal a 17. rajthelyet szerezte meg az első futamra, az egyórás, versenyzőcserét is magában foglaló futamot pedig a 8. helyen zárták. Nem kevesebb, mint 9 helyet javított tehát a német-magyar versenyzőpáros, hátrányuk a leintéskor 45.783 másodperc volt, de 13 másodperccel hamarabb értek célba, mint a másik ALPINE. A második időmérőn Claudia Hürtgen sokkal jobb, 1:51.481-es köridőt ért el, ez mégis csak a 21. rajthelyre volt elegendő. Az erőfeszítések viszont kifizetődtek a második futamon, hiszen 47.617 másodperc hátránnyal a 7. helyen intették le a 24-es rajtszámú B6-ost.

Három pont egy ilyen rangos bajnokságban mindenképpen elismerésre méltó, az első forduló után Claudia Hürtgen és Walter Csaba a pontverseny 8. helyén áll. Folytatás a jövő hétvégén az olaszországi Circuito de Adrián, majd egy hét múlva rajtol a híres 24 órás verseny a Nordschleifén, amelyen Walter Csaba a BMW Team Hungary with EfficientDynamics versenyzőjeként egy 120d-vel, Claudia Hürtgen pedig az ALPINA B6 GT3 volánja mögött áll rajthoz.