Misu Racing (csökkentett mód)

Amire tavaly egy teljes szezont kellett várni, idén már a bajnokság felénél megadatik. Michelisz Norbert pályafutása során másodszor is kiharcolta, hogy a Túraautó Világbajnokság mezőnyében indulhasson a SunRed benzines SEAT Leonjával.

[SinglePic not found]

Két versenyhétvégén volt túl a SEAT Leon EuroCup 2009-es mezőnye, mielőtt egy számukra új helyszínre, Portóba érkeztek. Az első két forduló alapján nyilvánvalóvá vált, hogy a futamok mindenkori favoritjai között illik tisztelnünk Michelisz Norbertet, a Zengő Motorsport versenyzőjét, aki a tavalyi gyakorlathoz hasonlóan igen gyors, de a technika, illetve – ha erről érdemes egyáltalán beszélni – a szerencse nem állt igazán mellé. A magyar pilóta a valenciai első futamot simán hozta, másnap egy balszerencsés koccanás fosztotta meg a szinte biztos WTCC indulástól. Brnóban gumidefekt miatt az élről esett ki néhány méterrel a cél előtt, majd a későbbi WTCC menő Diego Puyo-t szorongatva a második helyen fejezte be a vasárnapi futamot, a középmezőnyből rajtolva.

A sebesség tehát idén is a helyén van, de a csomag nem állt össze Michelisz Norbert számára, ráadásul a következő célpont egy utcai pálya volt, Porto volt, ami bevallottan nem igazán tetszik a magyar versenyzőnek. Néhány kivételtől eltekintve a helyszín ismeretlen volt mindenki számára, hiszen tavaly még Estorilban sorakoztak fel az autók, de nem sejtetett sok jót, hogy az aszfaltcsík szűk, előzni szinte lehetetlen, ráadásul az ellenfelek manőverei miatt is jobban kellett aggódni.

Gondtalan szabadedzések

Nem helyes megszokottként kezelni a kialakult állapotot, de Michelisz Norbert tulajdonképpen menetrendszerűen behúzta mindkét szabadedzést, a pénteki napon senki sem tudott nála gyorsabban végighajtani Porto utcáin. Michelisz 2:14.436-os ideje az első tréningen nem kevesebb mint 0.854 másodperccel bizonyult gyorsabbnak a második helyezett Fredy Barth eredményénél, ami egy ismeretlen pályán önmagáért beszél. A magyar versenyző csapattársa, Andrea Larini a harmadik helyen már egy másodpercnél is nagyobb hátrányt szedett össze, így a szektoridők, részeredmények elemzése tulajdonképpen okafogyottá válik a külső szemlélők számára.

A mindössze 19 fős mezőny egyébként meglehetősen foghíjas volt, sokan nem merték megkockáztatni a Portóban jó eséllyel bekövetkező töréskárokat, de nem hiányzott a bajnoki címre törő, és közben a WTCC-ben is vendégszerepelt Diego Puyo (7. hely, 2.080 mp hátrány) és elindult Miguel Freitas (4. hely, 1.058 mp hátrány) is, aki szintén szerencsét próbált már a világbajnokság mezőnyében.

Délután, a második szabadedzésen a helyzet alapvetően változatlan maradt, Michelisz csaknem egy másodpercet faragva korábbi eredményén 2:13.504-gyel uralta az edzést, a hazai közegben versenyző Freitas csak 7 tizedmásodpercre tudta megközelíteni, ideje 2:14.220, alig jobb mint a magyar versenyző első próbálkozása délelőtt. A harmadik helyen Massimiliano Pedalá még egy másodpercen belül tudott kerülni, de Puyo már elmaradt a lélektani határtól, Andrea Larini pedig mindössze három kör megtételét követően csak a 16. helyre fért be. A műszaki hibáktól való permanens rettegéstől eltekintve a Zengő Motorsport talán a szokásosnál is nyugodtabban várhatta a továbbiakat, Michelisz Norbert fölénye ezúttal is megkérdőjelezhetetlenné vált a pénteki tréningeken.

[SinglePic not found]

Váratlan botlás az időmérőn

A statisztikai mutatókra tekintve gyakorinak nevezhető, hogy Michelisz Norbert nem ér célba, de jellemzően a technika mondja fel a szolgálatot, a magyar versenyző igen ritkán követ el komoly következményekkel járó vezetői hibát. Portóban viszont – ahogy ez a városi pályákon lenni szokott – egy kis pontatlanság is elég ahhoz, hogy az ember kénytelen legyen feladni, ezt a hímesházai versenyző az időmérő edzés alkalmával a saját bőrén is tapasztalhatta. Mindössze egy mért kör megtétele után kiszélesítette az egyik kanyart és érintette a betonfalat, a helyszíni beszámolók szerint épp annyira, hogy az autó futóműve megsérüljön, és ne tudjon tovább haladni.

A “Poleman” -ként elhíresült zengős versenyző tehát ezúttal nem tudott megküzdeni a legjobb helyekért, bár beszédes, hogy a melegítő körnek szánt 2:15.064-es ideje is a 10. rajtkockára volt jó. Portóban viszont ez egyet jelentett azzal, hogy az autó célba juttatása, és a másnapi pole pozíciót jelentő 8. hely esetleges megszerzése lehet az egyetlen reális elképzelés. Michelisz kiesésével megnyílt az út a többiek számára, a lehetőséggel Fredy Barth élt a legjobban, a svájci 2:12.528-cal megszerezte a pole-t Massimilano Pedalá (2:12.671) és Miguel Freitas (2:12.698) előtt. Andrea Larini 2:14.184-gyel a 7. kockát érdemelte ki.

Kármentés a szombati futamon

A balul sikerült időmérő edzés után a szombati verseny tulajdonképpen tárgytalanná vált, de jelentősége mégis óriásivá nőtt, hiszen a szombati eredmény nagyban hozzájárul a vasárnapi eseményekhez. Ha egy versenyző befér a pontszerzők közé, vasárnap nyerhet, ha bajba keveredik, másnap elindulnia is szinte felesleges. Szombaton tehát a feladat a folytatás megalapozása volt, konkrétan legalább a 8. hely megszerzése, és Michelisz Norbert igen jól vette az akadályokat.

A tízedik pozícióból indulni Portóban igen veszélyes, főleg, hogy Michelisz még mindig nem érzi igazán a repülőrajtokat, bár szűk pályán kisebb az esélye a visszaesésnek, bár balesetek annál könnyebben alakulnak ki. Épp ezért meglepetésként ért szinte mindenkit, hogy a mezőny nagyobb baj nélkül el tudott jönni a rajttól, bár később egy műszaki hiba miatt a Safety Cart a pályára kellett küldeni. Ekkor Michelisz Norbert már a 7. helyen autózott, amit egészen a célig meg is őrzött, sem előre, sem hátrébb nem került, jobb híján kénytelen volt utazni az élbolynál jóval lassabb Tim Coronel mögött, akit megelőzni már túl rizikós lett volna. Annál is inkább, hogy a futam végére tisztességes távolság alakult ki a Micheliszt üldöző Andrea Larinival szemben, aki 8. pozíciójával biztosította a vasárnapi zengős első rajtsort.

A futamot Fredy Barth nyerte mindössze 8 tizedmásodperccel megelőzve Massimilano Pedalát. A svájci két másodpercet adott a WTCC-ben is induló Diego Puyónak, hármat Miguel Freitas-nak, és hatnál is többet Michal Matejovsky-nak. Bár ezzel szombat délután valószínűleg nem sokan foglalkoztak, Michelisz Norbert előtt két olyan pilóta – Puyo és Coronel – is végzett, akik már kaptak idén lehetőséget a WTCC-ben, így hiába szereztek több pontot, nem jelentettek veszélyt Michelisz álmaira.

[SinglePic not found]

Rajt-cél győzelem és szerencse kellett vasárnap

A vasárnapi állórajtos futamon a Zengő Motorsport két versenyzője, sorrendben Andrea Larini és Michelisz Norbert bérelte ki az első rajtsort, de a sorrend már az indulás pillanatában változott, hiszen Larini autója megmakacsolta magát, így csak jelentős hátránnyal tudta elhagyni a rajtrácsot. Ez lehetővé tette Michelisz számára, hogy elsőként forduljon a mezőny előtt, Coronel vette üldözőbe, akit később Puyo sikeresen megelőzött, és a magyar versenyző után eredt. A WTCC lehetőség szempontjából hiába volt veszélytelen a holland, illetve a spanyol ellenfél, elengedni őket semmiképpen nem lehetett volna, hiszen Michelisz ebben az esetben nem szerezhetett volna elég pontot a vendégszerepléshez, így a magyar pilótának nem volt alternatívája, rendületlenül kellett haladnia a cél felé.

Ez normális körülmények között nem okoz különösebb problémát Michelisz Norbert számára, de szemerkélni kezdett az eső, a helyszíni beszámolók szerint pont annyira, hogy slick gumikkal nagyon veszélyessé váljon a pálya, de még ne lehessen esőgumikra váltani. A futam tehát orosz ruletté, az eredmény másodlagos szemponttá vált, a verseny befejezése viszont kulcsfontosságú. Hasonló jelentőséget kell tulajdonítani Andrea Larininak is, aki a 8. helyen hozta be versenyautóját 1.8 másodperccel megelőzve, így a pontszerző helyekről kiszorítva a szombati győztes Fredy Barth-ot.

Ismét lesz magyar induló a WTCC-ben

Michelisz tehát megnyerte a futamot a WTCC-t már idén megjárt Diego Puyo és Tim Coronel előtt, és vasárnap délután 12 Portóban begyűjtött pont szerepelt a neve mellett. Ez kevesebb mint Puyo 14 egysége, de a spanyol a szabályok szerint nem duplázhat, Brands Hatch-ben ismét Michelisz Norbert foglalhatja el a SunRed benzines Leonjának pilótafülkéjét.

A verseny után ráadásul Jaime Puig, a SEAT Sport igazgatója példátlan gesztust gyakorolt a magyar versenyző irányába, amikor tesztlehetőséget ajánlott Michelisz Norbert számára, aki így mindenkinél több tapasztalattal és bizalommal felvértezve készülhet a nagy-britanniai fordulóra. A technika – ha nem is jól ismert, de – már megtapasztalt élmény lesz számára, a pályán versenyzett már, a nyomás nem ígérkezik nagyobbnak mint korábban bármikor.

A szombati időmérő edzés után bizonyára nem sokan gondolták, hogy pont Portóban fog rájuk mosolyogni a szerencse, de Michelisz Norbert és a Zengő Motorsport sikere már régóta a levegőben volt. Talán megérezte ezt a SEAT Sport is, akik hosszú ideje rajta tartják szemeiket a magyar tehetségen. Most ismét eljött Michelisz Norbert ideje.

A hétvége eredményei

• Első szabadedzés
• Második szabadedzés
• Időmérő edzés
• Első futam
• Második futam
• Részletes eredmények (PDF)

 

 

 

3 hozzászólás