Misu Racing (csökkentett mód)

Legfőbb ellenfele, Diego Puyo távollétében Michelisz Norbert átvette a SEAT Leon EuroCup 2009-es pontversenyének vezetését a szezon mélypontjának tekinthető Oscherslebenben. Összesen három magyar pilóta lépett pályára Németországban.

[SinglePic not found]

A brnói vendégszereplés után a németországi Oscherslebenbe is két magyar csapat és három hazai pilóta utazott el, Michelisz Norbert mellett a Zsille Motorsport két pilótája, Hatvani Bálint és Bárkovics Zoltán is szerencsét próbált az egykori NDK területén fekvő, nem éppen közkedvelt versenypályán.

Igen hosszú szünet előzte meg a németországi fordulót, a Brands Hatch-i EuroCup és WTCC szereplés óta eltelt csaknem másfél hónapban a versenyzők csak a magyar bajnokság nem éppen kiélezett közegében léptek pályára, de az oscherslebeni hétvégével megkezdődött az idei szezon utolsó szakasza, amely bajnoki címekről, és talán a jövőbeli lehetőségekről is dönthet.

Ebből a szempontból érdekes fejlemény volt, hogy Michelisz Norbert talán legnagyobb ellenfele, a spanyol Diego Puyo nem jelent meg Oscherslebenben, így már pénteken reggel nyilvánvalóvá vált, hogy nem fog pontot szerezni. Michelisz sajnálatának adott hangot riválisa távolmaradása miatt, de a hétvégére beugró Petr Fulin és a lengyel Damian Sawicki erős ellenfeleknek tűntek, így a mezőny versenyképessége nem igazán romlott.

Ez nyilvánvalóvá vált az első szabadedzésen, amikor Sawicki mindössze 171 ezredmásodperccel lassabb kört futott a leggyorsabb Michelisz Norbertnél, aki 1:37.647-nél állította meg a stoppert. Az élmezőny igen szoros volt, Tim Coronel és Massimiliano Pedalá is nagyon közel került Micheliszhez, még a 8. helyre odaérő Hatvani Bálint is fél másodpercen belül volt a leggyorsabb köridővel összehasonlítva. Andrea Larini, a Zengő Motorsport másik versenyzője a tízedik, Bárkovics Zoltán a 13. helyen kezdett Oscherslebenben.

A második szabadedzésen Massimiliano Pedalá 1:37.369-re javította a legjobb köridőt, ezzel felülmúlta Michelisz korábbi eredményét, de a mezőny jellemzően rontott a korábban elért eredményeken. Ez annak tudható be, hogy többen már a versenyre szánt, kevésbé kihegyezett beállításokat próbálgatták, így fordulhatott elő, hogy Michelisz Norbert is csak 1:38-as idővel lett negyedik, Hatvani Bálint pedig az 1:39-es tartományba esett vissza a 13. helyen. Bárkovics Zoltán a 15. lett.

A pénteki eredmények nagy csatát helyeztek kilátásba az időmérő edzésre is. Bár a mezőnyben többen esőt vártak, a pálya végül száraz maradt, és csak egy hajszállal ugyan, de Michelisz Norbert ismét megszerezte a pole pozíciót. A bajnoki címre törő pilóta az élmezőny tagjai közül a legkevesebb kört tette meg, de 1:36.436-os idejét Sawicki is csak megközelíteni tudta. A harmadik helyet Massimiliano Pedalá szerezte meg, mögötte Tim Coronel és 0.687 másodperc hátránnyal Hatvani Bálint következett az 5. pozícióban. Bárkovics Zoltánnak a 14. hely jött össze.

[SinglePic not found]

Magyar háziverseny a győzelemért

A szombati futamot tehát Michelisz Norbert kezdhette az élről, de az időmérőn kiharcolt előnye azonnal szertefoszlott, hiszen a bajnokság történetének eddigi legsikeresebb magyar versenyzője már a futam első méterein elvesztette a vezetést, a beugró lengyel Sawicki, és a bajnokság harmadik helyén álló Massimiliano Pedalá is rögtön megelőzte. A duó nem sokáig élvezhette az előkelő helyek adta lehetőségeket, mert Pedalá már a második kanyarban keresztbe fordította Sawickit, Micheliszt pedig Michal Matejovsky támasztotta meg, és a mezőny hátsó traktusaiban is történtek incidensek.

A rajt igazi nyertese Matejovsky volt, aki Michelisz és az 5. helyről előrelépő Hatvani Bálint előtt állt a mezőny élén. Michelisz már az első körben megpróbálta visszavenni a vezetést, de kénytelen volt kiegyenesíteni az egyik kanyart, és a kavicságyon keresztül átengedni a második helyet Hatvaninak, sőt egészen az 5. helyig visszacsúszott Andrea Larini és Petr Fulin mögé. Az első kör végén Bárkovics Zoltán a 17. helyen haladt, miután a rajtnál kénytelen volt elkerülni a kialakuló baleseteket, és átvágni a bukótéren.

Pedalá sérült versenyautója miatt a harmadik körben pályára lépett a Safety Car, majd a romeltakarítás után akcióba léptek a magyar versenyzők. Hatvani Bálint átvette a vezetést, Michelisz pedig a harmadik helyen üldözte Matejovsky-t, Bárkovics Zoltán viszont nem tudott előrébb lépni, a 18. volt ekkor. Michelisz azonnal megfutotta a verseny addigi leggyorsabb körét, és egy pályaelhagyást kihasználva maga mögé utasította cseh ellenfelét, így féltávnál a verseny sorsa a Zengő- és a Zsille Motorsport magánügyének tűnt. A 8. kör végén Hatvani előnye márkakupás léptékekkel mérve megnyugtató, csaknem 2.3 másodperc volt. A 10. fordulóban a helyzet tovább javult magyar szempontból, mert a Zengő Motorsportnál versenyző Andrea Larini feljött a harmadik helyre, Michelisz Norbert mögé, aki két kör alatt fél másodpercet tudott hozni Hatvanin.

A 11. körben elért újabb leggyorsabb körrel Michelisz 1.1 másodpercre megközelítette hazai ellenfelét, a 12. végén pedig már támadni is kezdte volna Hatvanit, de soha nem tudjuk meg, hogy mi lett volna csatájuk végkimenetele, ugyanis Hatvani Bálintot is elérte a Pirelli-átok. Kiváló teljesítménye dacára a fiatal versenyző kénytelen volt bal első defekt miatt néhány körrel a vége előtt feladni a küzdelmet, így Michelisz Norbertet és Andrea Larinit semmi és senki sem zavarta meg, hogy kettős zengős győzelmet szerezzenek Petr Fulin, Fredy Barth és Jean-Marie Clairet előtt.

A bajnokság szempontjából – magyar szemmel nézve – nagyszerű eredmény Michelisz Norbert újabb győzelme, de a szombati verseny egyértelműen Hatvani Bálinté volt. A Zsille Motorsport versenyzője úgy járt, mint zengős ellenfelei már többször az elmúlt másfél szezon során: hiába volt lehengerlő a pályán, az alkalmazott beállítások, és ennek következtében a gumik nem bírták végig a terhelést. Ez egyben azt is jelentette, hogy Hatvani Bálint győzelmi esélyei elszálltak vasárnapra is, Michelisz Norbert pedig a 8. helyről várhatta az újabb startot. Bárkovics Zoltán a 12. helyen végzett, miután a futam végén még kiforgatta Alexey Dudukalót.

[SinglePic not found]

Büntetés versenyen még nem volt

A szombati zengős siker eredményeként Michelisz Norbert a nyolcadik, Andrea Larini pedig a hetedik helyről várhatta a második futam rajtját, míg Bárkovics Zoltán a hatodik sor 12. pozícióját szerezte meg. Az első oscherslebeni futam nagy vesztese Hatvani Bálint volt, a fiatal pilóta csak a hetedik sor 14. helyére érhetett oda.

Bárkovics kivételével jól kapták el a magyarok a rajt pillanatát, ráadásul jellemzően profitálni tudtak az első kanyar kijáratánál kialakult látványos balesetből is, amelynek legfőbb szenvedő alanya az orosz Oleg Petrikov volt, de többen is kénytelenek voltak elhagyni a pályát. Michelisz Norbert számára viszont nagyon rossz helyen volt Petrikov levegőbe emelkedő autója, a pontverseny éllovasa egészen a középmezőnyig visszaesett, majd egy kigyorsításnál kiforgatta az előtte autózó Javier Ibrant. Az első mért ponton a 10. helyen autózó Bárkovics volt a legjobb magyar, aki Michelisz példáját követve ugyanott, ugyanúgy szabadult meg az előtte autózó Jean-Robert Niogret-től. A pontversenyt vezető magyar pilóta a 12. helyen üldözte az előtte lévőket, innen kellett megkezdenie a felzárkózást a maradék 13 körben.

Az élen ekkor a leggyorsabb kört is megfutó Fredy Barth állt, miközben a harmadik kör elején Michelisz feljött a 10. helyre, legyűrve Bárkovicsot. Hatvani Bálint Jean-Marie Claire-t előzte meg, majd a 4. körben Urs Sonderegger megelőzésével Michelisz feljött pontszerző helyre. Hátránya ekkor 11 másodpercnél is több volt Barth mögött, a futamgyőzelem tehát nem volt elérhető számára, de a dobogó elérhető közelségben volt. A Zsille Motorsport versenyzői a 10-11. helyen autóztak Bárkovics-Hatvani sorrendben. A hetedik körig kellett várni, hogy Michelisz Norbert meg tudja előzni Michal Matejovsky-t, és elérje a hatodik pozíciót, közben Hatvani Bálint is túljutott Bárkovicson, és üldözni kezdte az utolsó pontszerző cseh pilótát.

A 10. kör végén nem várt fordulat történt a futamon, Fredy Barth kénytelen volt áthajtásos büntetés miatt a boxutca felé venni az irányt, így Tim Coronel örökölte meg a vezetést, három körrel a leintés előtt. A győzelemért a holland, és a francia Michael Rossi csatázott, mögöttük egy hármas csoportban Larini, Pedalá és Michelisz Norbert következett. Nagy csata alakult ki mindkét csoportban, Michelisz az utolsó kör kezdetén tudta maga mögé utasítani Pedalát, így a 4. helyen ért célba. A futamot Tim Coronel nyerte, de Rossi motorversenyekbe illő hajrát produkálva csaknem legyorsulta a célegyenesben, a francia mindössze 12 ezredmásodperccel kapott ki a holland győztestől.

Ismét remek versenyt tudhat magáénak Hatvani Bálint, aki a két pontot érő hetedik helyre tudta felküzdeni magát a 14. pozícióból, csapattársa, Bárkovics Zoltán a 6. körben feladta a futamot. A befutónál az eredmény csaknem tökéletesnek tűnt, hiszen Andrea Larini eredményével kiharcolta a WTCC ülést, így a Zengő Motorsport mindkét állandó pilótáját bejuttatta idén a világbajnokságra, Michelisz Norbert pedig tovább növelte előnyét közvetlen ellenfeleivel szemben. A futam után viszont a pontverseny éllovasát a sportfelügyelők 30 másodperces időbüntetéssel sújtották, mert kiforgatta Javier Ibrant, így a 13. helyre esett vissza.

A SEAT Leon EuroCup zárófordulójára az olaszországi Imolában kerül sor, ahol Michelisz Norbert jó eséllyel megszerezheti a bajnoki címet, és kiharcolhatja, hogy idén másodszor is versenyezhessen a SEAT WTCC-s Leonjával, ezúttal az Európai Túraautó Kupán.

A hétvége eredményei

• Első szabadedzés
• Második szabadedzés
• Időmérő edzés
• Első futam
• Második futam
• Letölthető fájl (PDF)

3 hozzászólás